Werkgevers die hun medewerkers een fossiele of hybride leaseauto aanbieden, worden vanaf 1 januari 2027 geconfronteerd met een aanvullende belasting, de pseudo eindheffing. Deze maatregel is opgenomen in het Belastingplan 2026 en heeft tot doel de overgang naar volledig elektrische voertuigen te versnellen.
Werkgevers dienen jaarlijks 12 procent van de cataloguswaarde van de betreffende auto af te dragen als extra loonheffing. Dit geldt voor personenauto’s met een verbrandingsmotor of hybride aandrijving die ook privé mogen worden gebruikt. Bij een cataloguswaarde van 50.000 euro resulteert dit in 6.000 euro extra kosten per jaar. Deze heffing staat los van de bijtelling die de werknemer betaalt.
De regeling hanteert een brede definitie van privégebruik. Woon werkverkeer wordt als privégebruik aangemerkt. Ook wanneer een medewerker minder dan 500 kilometer per jaar privé rijdt, is de pseudo eindheffing verschuldigd zodra woon werkverkeer plaatsvindt.
Volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s zijn uitgesloten van deze maatregel. Ook voertuigen die uitsluitend zakelijk worden ingezet, vallen buiten de regeling. Bestelauto’s zijn eveneens uitgezonderd. Voor zzp’ers en eenmanszaken zonder loonheffing is de pseudo eindheffing niet van toepassing.
Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling. Deze voertuigen blijven vrijgesteld tot 17 september 2030. Indien de auto in deze periode van werkgever wisselt, vervalt de vrijstelling.
Het is raadzaam uw huidige leasecontracten en mobiliteitsbeleid zorgvuldig te beoordelen. De invoering van deze maatregel kan aanzienlijke financiële gevolgen hebben, met name bij langlopende contracten voor fossiele of hybride voertuigen. Tijdige heroverweging en oriëntatie op elektrische alternatieven kunnen toekomstige kosten beperken.
De pseudo eindheffing is een extra loonheffing voor werkgevers.
U betaalt 12 procent per jaar over de cataloguswaarde van een nieuwe personenauto op brandstof.
Bij een cataloguswaarde van 50.000 euro betaal je 6.000 euro extra belasting per jaar.
De maatregel komt uit het Klimaatakkoord.
De overheid wil vanaf 2027 alleen nog emissievrije zakelijke voertuigen toestaan. Deze heffing stimuleert die overgang.
Vanaf 1 januari 2027 betaalt u als werkgever een extra heffing van 12 procent per jaar over de cataloguswaarde van een fossiele of hybride personenauto die u aan een werknemer ter beschikking stelt voor privégebruik.
De pseudo-eindheffing is opgenomen in het Belastingplan 2026 van het demissionaire kabinet. Het plan is gepresenteerd op Prinsjesdag.
De maatregel is nog niet definitief. Zowel de Tweede Kamer als de Eerste Kamer moet het voorstel nog goedkeuren.
De pseudo-eindheffing geldt voor werkgevers die een fossiele personenauto, ook hybride, aan werknemers ter beschikking stellen voor privégebruik.
Onder privégebruik valt ook woon werkverkeer.
De heffing geldt alleen als de auto ook privé wordt gebruikt.
Zelfstandigen, zoals zzp’ers, vallen niet onder deze regeling.
De pseudo-eindheffing geldt voor brandstof personenauto’s die u als werkgever na 1 januari 2027 aan een werknemer ter beschikking stelt.
De datum van eerste terbeschikkingstelling is bepalend.
De registratiedatum van de auto is niet relevant.
De heffing geldt niet voor:
Volledig elektrische auto’s.
Waterstofauto’s.
Fossiele of deels fossiele personenauto’s die uitsluitend zakelijk worden gebruikt.
Bestelauto’s.
Ja.
De grens van 500 kilometer voorkomt bijtelling voor de werknemer.
Voor uw als werkgever maakt dat geen verschil als er woon werkverkeer plaatsvindt. Dat geldt als privégebruik. In dat geval betaalt u alsnog de pseudo-eindheffing.
Nee.
Dit is wettelijk verboden.
U mag als werkgever de extra belasting niet direct of indirect doorbelasten aan werknemers. De kosten blijven voor rekening van de werkgever.
Brandstofauto’s die vóór 1 januari 2027 aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, vallen onder een overgangsregeling.
U betaalt geen pseudo-eindheffing tot 17 september 2030.
Vanaf 17 september 2030 geldt de extra heffing ook voor deze auto’s.
Bij een wisseling van werkgever vervalt de overgangsregeling.
De nieuwe werkgever moet dan wel de pseudo-eindheffing betalen.
Wisselt de auto binnen dezelfde werkgever van werknemer, dan blijft de overgangsregeling gelden.
Eindigt een contract dat vóór 2027 is ingegaan ná 17 september 2030?
Dan betaalt u als werkgever vanaf 17 september 2030 de pseudo- eindheffing.
De heffing loopt door tot de einddatum van het contract.
Het maakt niet uit dat het contract vóór 2027 is gestart.
Ja.
Voor de pseudo-eindheffing geldt woon werkverkeer als privégebruik.
Ook met een sluitende rittenregistratie.
Ook als je minder dan 500 kilometer aan overige privéritten rijdt.
Gebruik je de auto voor woon werkverkeer, dan valt deze onder de regeling.
Nee.
Er is geen compensatie of uitzonderingsregeling voor kleine werkgevers.
De pseudo eindheffing geldt voor alle werkgevers die onder de regeling vallen, ongeacht de omvang van hun organisatie.
Kies zoveel mogelijk voor een elektrische auto.
Elektrische auto’s zijn vaak goedkoper over de hele leaseperiode.
Let op de Total Cost of Ownership (TCO), niet alleen de aanschafprijs.
Bereken alle kosten: lease, onderhoud, brandstof of stroom, en belastingen.
Vaak komt een elektrische auto financieel voordeliger uit dan een vergelijkbare brandstofauto.
Heeft u vragen over de pseudo-eindheffing of wilt u uw wagenpark vernieuwen? Vul hieronder uw gegevens in zodat wij spoedig contact met u kunnen opnemen. Wij zijn experts op het gebied van mobiliteit en helpen u graag verder.
