Kia breidt de elektrische PV5 Chassis Cab uit met een grotere batterij van 71,2 kWh. Deze uitvoering komt naast de bestaande versie met 51,5 kWh en biedt ondernemers die veel kilometers maken extra flexibiliteit tijdens hun werkdag.
De PV5 Chassis Cab is ontwikkeld als elektrische basis voor verschillende professionele toepassingen. Door de flexibele opbouw kan het voertuig worden aangepast aan verschillende werkzaamheden, van transport en logistiek tot gebruik in de bouw, landbouw en dienstverlening.
71,2 kWh-batterij en snelladen
De nieuwe uitvoering beschikt over een vermogen van 120 kW. De batterij kan met een DC-snellader in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen. Bij gebruik van een 11 kW-wisselstroomlader duurt het ongeveer 6 uur en 30 minuten om van 10 naar 100 procent te laden.
De uiteindelijke actieradius verschilt per uitvoering en is onder andere afhankelijk van de gekozen carrosserie, belading, uitrusting, route en rijomstandigheden. Als indicatie levert de PV5 L2H1 Cargo met dezelfde 71,2 kWh-batterij een actieradius tot 416 kilometer volgens de WLTP-meting.
Geschikt voor verschillende opbouwen
De PV5 Chassis Cab is gebaseerd op Kia's modulaire E-GMP.S-platform. Hierdoor kan het voertuig worden voorzien van verschillende carrosserieën en worden ingezet voor uiteenlopende zakelijke werkzaamheden.
Zo zijn er mogelijkheden voor open laadbakken en kiepbakken voor bijvoorbeeld bouw, landbouw en gemeentelijke werkzaamheden. Voor pakketbezorging zijn gesloten laadbakken beschikbaar en voor transport van levensmiddelen zijn koeloplossingen mogelijk. Ook voor onderhouds- en nutsbedrijven kunnen specifieke opbouwen worden ontwikkeld.
In samenwerking met Europese ombouwpartners werkt Kia aan verschillende toepassingen voor de Chassis Cab. Een High Box-uitvoering kan, afhankelijk van de configuratie, tot acht kubieke meter laadruimte bieden.
Wendbaar in stedelijke gebieden
Ondanks de verschillende mogelijkheden voor opbouw blijft de PV5 Chassis Cab relatief compact. Het voertuig is minder dan vijf meter lang en heeft een draaicirkel van 5,5 meter. Dat maakt de bedrijfswagen geschikt voor werkzaamheden waarbij regelmatig door smalle straten, bedrijventerreinen of andere krappe locaties moet worden gemanoeuvreerd.
In Nederland rijdt inmiddels ook een aangepaste PV5 rond die wordt gebruikt als mobiel innamepunt voor flessen en blikjes. Dit laat zien hoe verschillend het voertuig kan worden ingezet.
Uitbreiding van het elektrische bedrijfswagengamma
De PV5 Chassis Cab met 71,2 kWh-batterij wordt een aanvulling op het bestaande aanbod. In Nederland levert Kia de PV5 onder meer als Cargo, Passenger, Chassis Cab en Cargo Dubbele Cabine.
De definitieve prijzen en leveringsinformatie van de nieuwe Chassis Cab-uitvoering worden door Kia Nederland bekendgemaakt richting de marktintroductie. Met de uitbreiding van de PV5 en de komst van de grotere PV7 in 2027 werkt Kia verder aan de uitbreiding van zijn elektrische bedrijfswagengamma.
Wilt u op de hoogte blijven van de Kia PV5?
Laat hier uw gegevens achter.